به گزارش سلام اردبیل، توسعه اقتصادی استان اردبیل، بیش از هر زمان دیگری نیازمند جذب سرمایه‌های داخلی و خارجی، تقویت زیرساخت‌های تجاری و بهره‌گیری از ظرفیت‌های مرزی و جغرافیایی استان است. در این میان، منطقه آزاد اردبیل می‌تواند با فراهم کردن بستر مناسب برای فعالیت بخش خصوصی، به یکی از محورهای مهم تحول اقتصادی، ایجاد […]
به گزارش سلام اردبیل، توسعه اقتصادی استان اردبیل، بیش از هر زمان دیگری نیازمند جذب سرمایه‌های داخلی و خارجی، تقویت زیرساخت‌های تجاری و بهره‌گیری از ظرفیت‌های مرزی و جغرافیایی استان است. در این میان، منطقه آزاد اردبیل می‌تواند با فراهم کردن بستر مناسب برای فعالیت بخش خصوصی، به یکی از محورهای مهم تحول اقتصادی، ایجاد اشتغال و رونق تجارت در شمال‌غرب کشور تبدیل شود.
برگزاری نمایشگاه خودروهای وارداتی منطقه آزاد در اردبیل را نیز می‌توان فرصتی برای معرفی ظرفیت‌های جدید اقتصادی و ارزیابی زمینه‌های حضور سرمایه‌گذاران در این عرصه دانست. با این حال، پرسش اساسی این است که آیا فعالیت در حوزه واردات خودرو می‌تواند فراتر از خرید و فروش و عرضه محصولات خارجی، به ایجاد ارزش افزوده، توسعه خدمات ، اشتغال‌زایی و تقویت زیرساخت‌های اقتصادی استان منجر شود؟
در همین راستا، در گفت‌وگو با نریمانی مدیر هلدینگ حاتم از فعالان و سرمایه‌گذاران این حوزه، ضمن بررسی فرصت‌ها و چالش‌های سرمایه‌گذاری در واردات خودرو از طریق منطقه آزاد اردبیل، به دنبال پاسخ این پرسش هستیم که این فعالیت اقتصادی چه دستاوردی برای مردم و آینده اقتصاد استان خواهد داشت و سرمایه‌گذاران چه انتظاراتی از مسئولان و متولیان منطقه آزاد دارند.
چرا برای سرمایه‌گذاری در حوزه واردات خودرو، منطقه آزاد اردبیل را انتخاب کرده‌اید؟
نریمانی : منطقه آزاد اردبیل به دلیل موقعیت جغرافیایی، نزدیکی به مرز جمهوری آذربایجان و ظرفیت‌های تجاری و اقتصادی استان، می‌تواند بستر مناسبی برای فعالیت‌های وارداتی باشد. از طرف دیگر، معتقدم اردبیل ظرفیت تبدیل شدن به یکی از مراکز مهم تجارت خودرو در شمال‌غرب کشور را دارد. البته این ظرفیت زمانی بالفعل می‌شود که زیرساخت‌های تجاری و حمل‌ونقل توسعه پیدا کنند و قوانین و مقررات ثبات داشته باشند.
مهم‌ترین انگیزه شما برای ورود به بازار واردات خودرو چیست؟ آیا این فعالیت صرفاً سودآوری اقتصادی دارد یا اهداف بلندمدت‌تری را دنبال می‌کنید؟
طبیعتاً هر سرمایه‌گذاری به دنبال بازدهی اقتصادی و حفظ سرمایه خود است، اما نگاه ما نباید فقط به سود حاصل از فروش خودرو محدود شود. ما به دنبال ایجاد یک زنجیره اقتصادی هستیم که شامل واردات، عرضه، تأمین قطعات، تعمیرات تخصصی و حتی آموزش نیروی انسانی باشد. این فعالیت‌ها می‌توانند فرصت‌های شغلی متعددی در استان ایجاد کنند.
آقای نریمانی ، یکی از انتقاداتی که ممکن است مطرح شود این است که واردات خودرو به جای کمک به تولید و اقتصاد استان، صرفاً موجب خروج ارز و رونق بازار مصرف می‌شود. پاسخ شما چیست؟
این نگرانی قابل درک است. واردات به‌تنهایی نمی‌تواند موتور توسعه اقتصادی باشد. اما اگر واردات در کنار ایجاد زیرساخت‌های خدماتی، شبکه توزیع، تعمیرگاه‌های تخصصی و اشتغال داخلی قرار بگیرد، می‌تواند ارزش افزوده ایجاد کند. ما معتقدیم باید واردات را به فرصتی برای توسعه خدمات و تجارت تبدیل کرد، نه صرفاً خرید و فروش خودرو.
چه مشکلات و موانعی پیش روی سرمایه‌گذاران حوزه واردات خودرو در منطقه آزاد اردبیل قرار دارد؟
یکی از مهم‌ترین مشکلات، تغییرات مکرر مقررات و بخشنامه‌هاست. سرمایه‌گذار برای واردات خودرو باید از چند ماه قبل برنامه‌ریزی مالی و تجاری داشته باشد. وقتی مقررات واردات، تعرفه‌ها، شرایط ثبت سفارش یا ضوابط شماره‌گذاری تغییر می‌کند، امکان پیش‌بینی بازار کاهش پیدا می‌کند.
همچنین تأمین ارز، هزینه‌های حمل‌ونقل، ترخیص، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات از دیگر چالش‌های این حوزه است. ما از مسئولان انتظار داریم مسیر فعالیت اقتصادی شفاف، قابل پیش‌بینی و کم‌هزینه باشد.
آیا سرمایه‌گذاری در واردات خودرو می‌تواند به اشتغال جوانان اردبیلی کمک کند؟
قطعاً ظرفیت آن وجود دارد. ما برای فروش خودرو به نیروی انسانی نیاز داریم، اما فرصت‌های شغلی اصلی در بخش‌های جانبی شکل می‌گیرند؛ از جمله خدمات فنی، تعمیرات تخصصی خودروهای خارجی، تأمین قطعات، بازاریابی، حمل‌ونقل، انبارداری و امور بازرگانی.
اگر سرمایه‌گذاری‌ها به‌صورت زنجیره‌ای انجام شوند، می‌توانیم از نیروهای متخصص بومی استفاده کنیم و بخشی از اشتغال جوانان تحصیل‌کرده و فنی استان را تأمین کنیم.
آقای نریمانی ، چه انتظاری از مدیریت منطقه آزاد اردبیل برای حمایت از سرمایه‌گذاران دارید؟
با توجه به اینکه منطقه آزاد اردبیل تازه تاسیس می باشد ولی تلاش و کوشش مدیریت منطقه آزاد برای تسهیل گری قابل ستودنی است ودر سایه تلاش همکاران منطقه آزاد اردبیل ، سرمایه‌گذار در یک مسیر مشخص و شفاف برای دریافت مجوزها و انجام فعالیت‌های اقتصادی قدم برمی دارد.
همچنین ایجاد زیرساخت‌های نمایشگاهی، انبارهای استاندارد، امکانات حمل‌ونقل، مراکز خدمات پس از فروش و حمایت از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی بسیار ضروری است.
آیا واردات خودرو از طریق منطقه آزاد می‌تواند به کاهش قیمت خودرو برای مصرف‌کننده اردبیلی منجر شود؟
این موضوع به عوامل مختلفی از جمله نرخ ارز، هزینه واردات، تعرفه‌ها، ضوابط گمرکی و مقررات شماره‌گذاری بستگی دارد. نمی‌توان صرفاً به دلیل واردات از منطقه آزاد وعده کاهش قیمت داد. اما افزایش تنوع خودروها و رقابت در بازار، در صورت فراهم بودن شرایط قانونی عرضه، می‌تواند به نفع مصرف‌کننده باشد.
آیا برنامه‌ای برای استفاده از ظرفیت مرزی اردبیل و ارتباط تجاری با کشورهای همسایه در زمینه واردات خودرو دارید؟
بله، یکی از مزیت‌های مهم اردبیل موقعیت جغرافیایی و ارتباط آن با بازار کشورهای همسایه است. ما می‌توانیم از این ظرفیت برای توسعه ارتباطات تجاری، ایجاد شبکه تأمین و گسترش همکاری با شرکت‌های خارجی استفاده کنیم. البته این موضوع نیازمند تسهیل مبادلات، زیرساخت‌های حمل‌ونقل و چارچوب قانونی روشن است.
با توجه به محدودیت منابع ارزی کشور، چرا باید سرمایه و ارز صرف واردات خودروهای خارجی شود؟ چه منفعت اقتصادی مشخصی در مقابل خروج ارز برای استان و کشور ایجاد می‌کنید؟
این پرسش کاملاً منطقی است و ما به‌عنوان فعالان بخش خصوصی نمی‌توانیم نسبت به شرایط اقتصادی کشور و محدودیت منابع ارزی بی‌تفاوت باشیم.
واقعیت این است که واردات خودرو به‌تنهایی نمی‌تواند توجیه‌کننده یک فعالیت اقتصادی بزرگ باشد، اما اگر این واردات در قالب یک برنامه جامع تجاری انجام شود، می‌تواند منافع دیگری نیز به همراه داشته باشد.
از جمله این منافع می‌توان به ایجاد اشتغال در بخش‌های فروش، حمل‌ونقل، خدمات فنی، تعمیرات تخصصی، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش اشاره کرد. همچنین توسعه رقابت در بازار خودرو و ایجاد فرصت‌های جدید برای فعالان اقتصادی نیز از دیگر نتایج این فعالیت خواهد بود.
اعتقاد ما این است که سرمایه‌گذاری در این حوزه باید به شکلی مدیریت شود که در کنار تأمین نیاز بازار، ارزش افزوده و فرصت اقتصادی برای استان ایجاد کند. البته استفاده از منابع ارزی نیز باید کاملاً مطابق ضوابط قانونی و اولویت‌های اقتصادی کشور باشد.
آقای نریمانی ، شما از ایجاد اشتغال صحبت می‌کنید؛ آیا حاضرید تعهد کنید که در کنار واردات خودرو، مرکز خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و تعمیرگاه تخصصی در اردبیل ایجاد کنید و از نیروی کار بومی استفاده کنید؟
بله، اتفاقاً اعتقاد داریم که آینده سرمایه‌گذاری در حوزه خودرو فقط به واردات و فروش محدود نمی‌شود.
ما به دنبال ایجاد یک مجموعه اقتصادی هستیم که در کنار عرضه خودروهای خارجی، تأمین قطعات و تعمیرات تخصصی را نیز در استان توسعه دهد.
البته اجرای چنین برنامه‌ای نیازمند بررسی حجم بازار، میزان سرمایه‌گذاری، دسترسی به قطعات و امکانات فنی است. اما آمادگی داریم در صورت فراهم بودن زیرساخت‌ها و حمایت‌های لازم، این موضوع را در قالب یک برنامه مرحله‌ای دنبال کنیم.
اولویت ما استفاده از نیروهای متخصص بومی استان است. همچنین می‌توان با برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی، زمینه تربیت نیروی انسانی ماهر در زمینه فناوری خودروهای جدید را فراهم کرد.
به اعتقاد من، موفقیت یک سرمایه‌گذار زمانی ارزشمند است که آثار فعالیت اقتصادی او در اشتغال و زندگی مردم همان منطقه نیز دیده شود.
اگر روزی به دلیل تغییر مقررات یا شرایط اقتصادی، واردات خودرو دیگر سودآور نباشد، چه برنامه جایگزینی برای حفظ سرمایه‌گذاری، اشتغال ایجادشده و فعالیت اقتصادی خود در منطقه آزاد خواهید داشت؟
یکی از اصول مهم سرمایه‌گذاری، توجه به ریسک‌های اقتصادی و پیش‌بینی شرایط متفاوت بازار است. ما نیز نمی‌توانیم فعالیت خود را صرفاً به واردات خودرو وابسته کنیم.
بر همین اساس، برنامه بلندمدت ما باید بر توسعه فعالیت‌های جانبی و مکمل استوار باشد؛ فعالیت‌هایی مانند خدمات پس از فروش، تأمین قطعات، تعمیرات تخصصی، خدمات فنی خودروهای خارجی و همکاری با شرکت‌های معتبر خودرویی.
این بخش‌ها حتی در شرایطی که واردات با محدودیت مواجه شود، می‌توانند بخشی از فعالیت اقتصادی مجموعه را حفظ کنند.
البته استمرار فعالیت اقتصادی به ثبات مقررات، حمایت منطقی از سرمایه‌گذاران و فراهم بودن شرایط کسب‌وکار نیز بستگی دارد.
انتظار ما از مدیریت منطقه آزاد این است که با ایجاد یک محیط باثبات و قابل پیش‌بینی، این امکان را فراهم کند تا سرمایه‌گذاران بتوانند با اطمینان بیشتری برای آینده برنامه‌ریزی کنند.
ما معتقدیم سرمایه‌گذاری موفق آن نیست که فقط در یک دوره کوتاه سودآوری داشته باشد، بلکه باید بتواند در بلندمدت برای منطقه اشتغال، درآمد و ارزش اقتصادی ایجاد کند.
چهارچرخ‌های طبیعت‌گردی؛ فرصتی تازه برای رونق گردشگری و اشتغال جوانان در اردبیل
آقای نریمانی، هلدینگ حاتم علاوه بر واردات خودروبا برندهای مختلف، خودروهای تفریحی ATV و UTV نیز وارد می کند لطفا در این مورد توضیح دهید؟
نریمانی : ظرفیت‌های طبیعی و گردشگری استان اردبیل، از کوهستان سبلان و جنگل‌های فندقلو گرفته تا دشت مغان، مناطق کوهستانی خلخال و چشمه‌های آب‌گرم سرعین، فرصت‌های متعددی برای توسعه صنعت گردشگری فراهم کرده است؛ ظرفیت‌هایی که به اعتقاد کارشناسان می‌توان با بهره‌گیری از شیوه‌های نوین گردشگری، زمینه استفاده اقتصادی بیشتر از آن‌ها را فراهم کرد.
در این میان، توسعه فعالیت‌های مرتبط با خودروهای چهارچرخ تفریحی و ورزشی، موسوم به ATV و UTV، می‌تواند به‌عنوان یکی از گزینه‌های جدید سرمایه‌گذاری در حوزه گردشگری ماجراجویانه استان مورد توجه قرار گیرد.
این وسایل نقلیه که در بسیاری از کشورهای جهان برای تفریح، طبیعت‌گردی و ورزش‌های آفرودی مورد استفاده قرار می‌گیرند، قابلیت آن را دارند که در قالب مجموعه‌های تفریحی، پیست‌های اختصاصی و تورهای گردشگری سازمان‌یافته، به یکی از جاذبه‌های مکمل گردشگری تبدیل شوند که این شرکت بنادارد علاوه برواردات خط تولید و مونتاژ این خودروها را در منطقه آزاد بیله سوار راه اندازی نماید که با راه اندازی خط تولید و مونتاژ این خودروها پیست مخصوص برای استفاده جوانان استان و گردشگران نیز ایجاد خواهد شد.
تنوع‌بخشی به خدمات گردشگری؛ ضرورتی برای جذب بیشتر مسافران
نریمانی افزود: یکی از چالش‌های توسعه گردشگری در استان اردبیل، ضرورت افزایش تنوع خدمات تفریحی و ایجاد جاذبه‌هایی فراتر از ظرفیت‌های شناخته‌شده گردشگری است.اگرچه آب‌های گرم معدنی، طبیعت کوهستانی و جاذبه‌های تاریخی از مهم‌ترین مزیت‌های گردشگری اردبیل محسوب می‌شوند، اما ارائه خدمات جدید و تجربه‌های متفاوت می‌تواند مدت اقامت گردشگران و میزان هزینه‌کرد آن‌ها را افزایش دهد.
نریمانی با اعلام مطلب فوق افزود: در همین راستا، راه‌اندازی مراکز مجاز چهارچرخ‌سواری در مناطق مستعد گردشگری، ایجاد مسیرهای اختصاصی آفرود و برگزاری تورهای هدایت‌شده می‌تواند زمینه شکل‌گیری بخش تازه‌ای از خدمات گردشگری در استان را فراهم کند.
وی گفت: سرعین، نیر، خلخال و برخی مناطق مستعد دشت مغان از جمله مناطقی هستند که ظرفیت آن‌ها برای بررسی و اجرای چنین طرح‌هایی قابل مطالعه است.
چهارچرخ‌سواری؛ فرصتی برای توسعه ورزش‌های موتوری در میان جوانان
نریمانی با ذکر این مطلب که کاربرد این وسایل نقلیه تنها به حوزه تفریح و گردشگری محدود نمی‌شود و می‌توان با ایجاد زیرساخت‌های استاندارد، زمینه توسعه فعالیت‌های ورزشی مرتبط با آن‌ها را نیز فراهم کرد افزود: راه‌اندازی باشگاه‌های تخصصی، ایجاد پیست‌های ایمن، برگزاری دوره‌های آموزشی و مسابقات استانی و منطقه‌ای می‌تواند فرصت تازه‌ای برای فعالیت جوانان علاقه‌مند به ورزش‌های موتوری ایجاد کند.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر، آموزش مهارت‌های فنی، تعمیر و نگهداری این وسایل نقلیه و تربیت مربیان تخصصی می‌تواند به ایجاد فرصت‌های شغلی جدید برای جوانان استان منجر شود.
وی گفت : البته توسعه این بخش نیازمند هماهنگی با مراجع ورزشی ذی‌ربط و رعایت استانداردهای ایمنی و مقررات مربوط به فعالیت‌های موتوری است.
ظرفیت منطقه آزاد اردبیل برای جذب سرمایه‌گذاری
نریمانی گفت: برندهای مطرحی همچون Polaris، Can-Am، CFMOTO و Yamaha در بازار جهانی، مدل‌های مختلفی از خودروهای چهارچرخ تفریحی تولید می‌کنند که متناسب با نوع کاربری، امکانات فنی و شرایط محیطی، قابلیت استفاده در مجموعه‌های گردشگری و ورزشی را دارند.
در این زمینه، منطقه آزاد اردبیل -بیله سوار می‌تواند با بررسی ظرفیت‌های قانونی و تجاری خود، زمینه تسهیل فعالیت سرمایه‌گذاران، بررسی امکان واردات و توسعه زیرساخت‌های مرتبط را فراهم کند.
البته تعیین شرایط ورود، ترخیص، شماره‌گذاری و بهره‌برداری از این وسایل نقلیه مستلزم بررسی مقررات و اخذ مجوزهای لازم از دستگاه‌های مسئول است.
اشتغال‌زایی؛ دستاورد اقتصادی فراتر از خرید چند وسیله نقلیه
به گفته نریمانی ، کارشناسان معتقدند راه‌اندازی مجموعه‌های چهارچرخ‌سواری می‌تواند علاوه بر درآمد مستقیم حاصل از ارائه خدمات تفریحی، به رونق فعالیت‌های اقتصادی جانبی نیز کمک کند.
اشتغال مربیان و راهنمایان گردشگری، تعمیرکاران، نیروهای خدماتی، فعالان حوزه قطعات و تجهیزات، مراکز اقامتی و پذیرایی و شرکت‌های گردشگری از جمله فرصت‌هایی است که می‌تواند در نتیجه اجرای این طرح ایجاد شود.
همچنین مشارکت جوانان بومی در اداره و مدیریت این مجموعه‌ها، می‌تواند به توزیع منافع اقتصادی گردشگری در مناطق مختلف استان کمک کند.
ضرورت حفظ محیط‌زیست در کنار توسعه گردشگری
نریمانی معتقد است : با وجود فرصت‌های اقتصادی و گردشگری این وسایل نقلیه، توسعه فعالیت آن‌ها بدون برنامه‌ریزی و ضوابط مشخص می‌تواند پیامدهای زیست‌محیطی به همراه داشته باشد. تردد خودروهای چهارچرخ در مراتع، جنگل‌ها، زیستگاه‌های حیات‌وحش و مناطق حفاظت‌شده ممکن است موجب تخریب پوشش گیاهی، فرسایش خاک و برهم خوردن آرامش زیستگاه‌های طبیعی شود.
وی افزود: از این رو، ایجاد پیست‌های اختصاصی، تعیین مسیرهای مجاز، آموزش رانندگان، استفاده از تجهیزات ایمنی و نظارت مستمر بر فعالیت مجموعه‌ها باید از الزامات اصلی اجرای چنین طرح‌هایی باشد.
ضرورت تدوین برنامه مشترک برای بهره‌گیری از یک ظرفیت جدید
نریمانی به خبرنگار ما گفت: به نظر می‌رسد بررسی امکان توسعه گردشگری و ورزش‌های چهارچرخ‌سواری در استان اردبیل، نیازمند همکاری دستگاه‌های مرتبط از جمله اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، اداره‌کل ورزش و جوانان، سازمان حفاظت محیط‌زیست و منطقه آزاد اردبیل است.
وی تصریح کرد: اجرای یک طرح پایلوت با مشارکت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی، می‌تواند راهکار مناسبی برای سنجش میزان استقبال گردشگران، ارزیابی هزینه‌ها و درآمدها و بررسی امکان توسعه این فعالیت در سایر مناطق استان باشد.
وی افزود: بدون تردید، آینده گردشگری اردبیل تنها به توسعه زیرساخت‌های اقامتی و بهره‌برداری از جاذبه‌های موجود وابسته نیست؛ بلکه ایجاد تجربه‌های جدید گردشگری، استفاده از ظرفیت‌های ورزشی و جذب سرمایه‌گذاری در حوزه‌های نوین نیز می‌تواند به افزایش رقابت‌پذیری این استان در صنعت گردشگری کشور کمک کند.
وی در خاتمه گفت چهارچرخ‌های تفریحی و ورزشی شاید در نگاه نخست تنها وسیله‌ای برای سرگرمی و هیجان باشند، اما با برنامه‌ریزی اصولی می‌توانند به فرصتی برای توسعه گردشگری، ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی استان اردبیل تبدیل شوند.
انتهای پیام/
منبع خبر: سلام اردبیل
